22 ноября 1941 года начала свою работу знаменитая ледовая «Дорога жизни». Официально она называлась Военно-автомобильная дорога №101 (№102) и была единственной транспортной магистралью через Ладожское озеро, которая связывала блокадный Ленинград с остальной страной.
Именно 22 ноября по «Дороге жизни» из Ленинграда за продовольствием выехала первая автоколонна из 60 грузовиков. И до марта 1943 по дороге курсировали обозы, которые, рискуя жизнью, снабжали осажденный голодный город хоть какими-то продуктами.
А риск действительно был высокий – ведь трасса находилась всего в 12–15 км от немецких позиций и подвергалась авианалетам или обстрелам. По оценкам историков, каждая четвертая машина не вернулась из рейса, провалившись в полынью или попав под бомбежку или артобстрел. А ведь дорогу за весь период ее существования обслуживало около 4000 автомобилей.
«Дорога жизни» служила не только для того, чтобы доставить в Ленинград продовольствие, хотя это было основной целью ее создания. Обратным рейсом из города везли продукцию, в том числе военную, которую продолжали производить ленинградские заводы в условиях блокады.
Трудно переоценить вклад этой транспортной артерии не только для спасения жителей и защитников Ленинграда, но и в дело всей Победы. Все-таки она не зря получила такое название, которое говорит само за себя – это действительно была Дорога Жизни.
Трасса официально функционировала до марта 1943, когда после прорыва блокады было восстановлено железнодорожное сообщение Ленинграда со страной
